Tomando el "Chamion" - Translink, el transporte público en Brisbane -

Desde donde sea que me estén leyendo espero que se encuentren de maravilla, yo aquí estoy disfrutando bastante aunque ¡No ha parado de llover! Espero que pronto salga el sol y pueda ir a la playa.

Hoy les quiero compartir mis impresiones referentes al transporte público el cual es operado por "Translink" dependencia del gobierno.

Como contexto histórico, Translink antes era TransInfo y prestaban un servicio de información para comunicarle a la gente horarios o responder dudas referentes al transporte público en Brisbane, eventualmente el gobierno invirtió y transformó TransInfo en Translink, pidiéndoles que gestionaran el transporte en la ciudad e implementaran métodos más eficientes de cobro y de control. En menos de 8 años Translink ha implementado un sistema de tarjetas con saldo pre-pagadas llamadas "go-cards", un cobro basado en una zonificación de la ciudad y la gestión de alrededor de 15 compañías operadoras de camiones, trenes, y ferrys.

y ¿Cómo funciona para el usuario? Bueno es muy sencillo:

Lo primero es conseguir tu go-card. Estas tarjetas las puedes comprar en cualquier tienda pequeña, super mercado, oficina de correos etc... Si no conoces nada en la ciudad no te procupes, te puedes apoyar en la página de translink para ver donde se encuentra el distribuidor más cercano.

http://translink.com.au/tickets-and-fares/go-card/buy-a-go-card

 una sola go-card funcionará para todo; autobuses, trenes y ferrys (Utilizados en el río que cruza la ciudad). A pesar de que diferentes compañías operan estos transportes todas están unificadas por Translink.

La go-card regular es azul y maneja tarifas normales, si eres estudiante podrás comprar una go-card de "concesión" de color verde, es una gran ventaja ya que las tarifas se reducen prácticamente a la mitad. También hay tarifas especiales para los adultos mayores.

Les recomiendo que una vez que compren su go-card la registren en la página ya que tiene algunos beneficios en caso de que se les pierda o deje de funcionar, además, si son fanáticos de los datos como yo, ¡Podrán ver un historial de todos sus viajes! :D

Es posible abordar los transportes sin una go-card, el problema es que tendrán que pagar una tarifa más elevada por pagar en efectivo. Esta es una medida que han tomado para fomentar el uso de la tarjeta inteligente.

Trenes, ferrys y camiones tienen paradas designadas a lo largo y ancho de la ciudad y ninguno se detendrá en otro lugar, así que no apliquen la "viva México" intentando parar a los camiones donde sea porque no va a funcionar. Tengo que admitir que hay cierto encanto con el estilo mexicano, pero la realidad es que no es práctico para el funcionamiento del sistema... 

Ahora, para saber donde están las paradas y que rutas pasan por ahí, les aconsejo fuertemente que visiten la página y usen la herramienta de "journey planner" para que les de las mejores opciones de ruta de acuerdo al viaje que tienen planeado, o bien, si tienen tiempo y ya están un poco más familiarizados con la ciudad pueden navegar en la misma página buscando  la lista completa de paradas y de rutas, incluso la herramienta te permite ubicarlas en un mapa: http://translink.com.au/ ; http://jp.translink.com.au/travel-information/network-information/stops-and-stations

Podemos clasificar las paradas en 2 tipos:

- Paradas sencillas. Abundantes en toda la ciudad, localizadas sobre las avenidas principales o cruzando suburbios habitacionales en calles estratégicas. Estas paradas normalmente tienen bancas y un techo, sin embargo algunas paradas solo tienen el poste.

- Estaciones: Son puntos de cruce para muchas rutas donde normalmente la gente transborda. El acceso a automóviles está prohibido. El sistema de las estaciones (Y de la red de transporte en general) es similar al del metro, incluso hay diversas zonas de la ciudad que tienen caminos de kilómetros de longitud exclusivas para los camiones (Puentes, túneles o caminos paralelos a las avenidas principales) esto con el objetivo de evitar el tráfico. Es común que a lo largo de estos caminos se encuentren varias estaciones.

Mater Hill Station

Parada de ferry en el río

Todas las paradas cuentan con un tablero con la información de las rutas y horarios de los camiones que pasan por ahí. Algunas paradas cuentan también con un tablero digital que indica en tiempo real cual camión es el siguiente y a que hora pasa, esto es útil ya que suelen haber atrasos o diferencias en comparación a lo que dicen los tableros impresos.

Por supuesto no hay que olvidarse de las paradas de ferrys y trenes, las cuales funcionan prácticamente igual a las del autobús.

Sensor

Una vez que abordas cualquiera de los transportes debes marcar tu entrada, para hacer eso solamente pasas la go-card cerca del sensor en la puerta del transporte, hará un sonido, la pantalla te dirá el saldo disponible y listo (incluso puedes pasar tu cartera frente al aparato con la go-card dentro y debe ser capaz de leerla) Cuando salgas deberás marcar tu salida de la misma forma. El saldo que te indica en la salida será el disponible después de cobrarte el viaje que acabas de hacer.

 La idea es que de esta manera el sistema sabe en que zona tomaste el transporte y en que zona te bajaste, cobrándote de acuerdo a la tarifa de zona a zona que se maneja. Cabe mencionar que si vienes de una zona "X" y cambias de ruta en una estación para llegar a una zona "Y" se toma en cuenta como si hubieras hecho un solo viaje de la zona "X" a la zona "Y"

Para que se den una idea de las tarifas (de estudiante) y lo anterior quede más claro, les pongo un extracto de algunos viajes que he hecho:

¿Qué tal? Definitivamente mucho mejor que en México ¿no? Sin embargo hay una pequeña crítica que vale la pena comentar, ya que si somos objetivos hay algunas mejoras que se pueden hacer. La cantidad de tiempo que hay que esperar para algunas rutas (haciendo énfasis en "algunas") puede llegar a ser de hasta 1 hora y con el desface que ocurre en relación a los supuestos horarios publicados esto puede ser muy inconveniente, ya que si uno se confía puede perder el autobús fácilmente y prepararse para una hora de espera. Esto es algo que no solo he observado sino que los australianos se quejan bastante al respecto. Esta situación seguramente mejorará ya que gracias a las go-cards, las cuales la mayoría del público usa, la compañía puede tener muy claro el volumen de gente por cada ruta, teniendo una visión de la oferta y la demanda en tiempo real, lo cual les permitirá tomar decisiones respecto a la necesidad de introducir más camiones en ciertas rutas. 

Por otro lado no hay que perder de vista el crecimiento de la ciudad. Brisbane con 2 millones de habitantes, creciendo a una tasa aproximada del 11.0 % es la tercera ciudad más grande de Australia y la que tiene el crecimiento más acelerado, por lo que representa un reto para todos los servicios públicos, incluyendo el transporte.

Eso resume mi experiencia con el transporte público en Brisbane, espero que haya resuelto todas sus dudas, si no, pueden preguntarme en los comentarios y con mucho gusto les respondo.

Les adelanto que me encuentro preparando una entrada muy vistosa e interesante aunque por ahora no les puedo prometer que vaya a ser la siguiente ¡Pero manténganse al tanto que esto a penas comienza!

Me despido estimados lectores y los dejo con otra fotografía de la fauna local, en esta ocasión esto se me apareció cuando pretendía descansar un poco en una banca de la universidad.